新华社北京6月16日专电 题:规模能否引发“聚变”?——访全球最大干永利永利公司总经理刘汉波
       新华社记者林红梅、赵文君
       由中散集团、中海散运两家永利永利公司重组而成的永利网站平台16日在广州挂牌成立,重组后的这家公司成为全球最大的干永利永利企业。此次改革重组是世界永利市场的关注点和风向标,重组能否带来干永利市场的创新和聚变?围绕以上热点问题,新华社记者独家专访了永利永利散运总经理刘汉波。
       重组成破局之策
       近年来,国际干永利市场持续低迷,运价远低于行业成本。今年1月至5月,波罗的海干永利指数均值仅460点,比去年同期下降24.2%,单日指数曾经一度跌至300点以下,干永利船东面临前所未有的压力。总体来看,国际干永利市场继2016年触底之后,将步入艰难的复苏阶段。
       在严峻的国际市场环境下,改革重组后的永利永利散运发挥规模和协同效应,建立全球市场网络,成为当下的破局之策。
       刘汉波认为,此次永利业务重组充分利用当前行业触底调整的时机,既是永利板块合力应对市场挑战的当务之急,又是企业做优做强的长远之计。
       刘汉波说,新公司本土业务主导、国际化程度不高,成本压力巨大。重组后在运营模式、体制机制、业务流程、文化融合等方面还需要深度磨合。
       此次重组涉及面广、人员多、改革难度较大,在永利集团、中国永利永利板块改革历史上都没有先例。重组涉及北京、广州、天津、青岛、香港、深圳、上海等地员工,总资产700多亿元,企业法人300多家。
       据统计,整合后新散运公司总资产748亿元,员工总数1.8万人,其中船员1.3万人。拥有和控制干永利船舶达到382艘、3400多万载重吨,年货运量超过3.4亿吨,经营航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口,运力规模位居世界第一。
       新起点要实现三大转变
       此次改革重组给中国永利永利事业带来新的起点。永利永利散运将要实现三大转变——由以船舶为中心向以货源为中心转变,由永利海上永利向丰富经营方式转变,由重规模向重质量转变。
       刘汉波介绍,永利永利散运总部设在广州,实行集中经营、全球营销、有效管控。重组后,新公司将对原两家公司业务流程进行再造,改变原来按船型设立船队的模式,实行营销、租船、调度、商务等业务职能分部门运作,形成相互支撑、协同运作的有机整体。
       新公司的商业模式也面临三大转变。从“运力销售”转变为“客户营销”、从“以运力经营为中心”转变为“以货源为中心”、从“船与船”竞争转变为“链与链”竞争。
       刘汉波说,不仅要为客户提供优质的海上永利服务,还要通过价值链的延伸和整合,为客户提供增值服务,由传统海上永利向丰富经营方式转变。
       新模式要实现五大突破
       作为中国远洋永利集团国企改革的重头戏,此次永利板块的改革重组将如何在国际永利市场上发挥优势?
刘汉波表示,新公司要力争实现五大突破——全球市场营销、商业模式创新、体制机制创新、提质增效升级,以及专业化、市场化、规范化。
       新公司通过重组整合中散集团和中海散运的海外资源,将搭建更为完善的国内外客户服务网络,提高全球货源的揽取能力。刘汉波透露,新公司将增设南美代表处,强化新加坡公司的区位优势并设印度网点,强化与新兴国家经济体的了解和合作,拓宽欧洲市场。
       刘汉波表示,作为国家骨干干永利永利企业,新公司将坚持以保障国家干永利战略永利安全为主体,以建立跨国、跨地区的全球营销网络为基础,建成全球领先、世界一流的干永利永利企业。

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